En bref - Grand Paris Express : les tronçons stratégiques pour les JO de 2024 vont être lancés
La Société du Grand Paris (SGP) - l'établissement public chargé de réaliser le Grand Paris Express, super-métro de la région parisienne - va modifier son budget 2018 afin de pouvoir lancer la construction de tronçons jugés stratégiques dans la perspective des Jeux olympiques de 2024, selon un courrier de la ministre des Transports Elisabeth Borne aux élus franciliens daté du 30 janvier. Il s’agit en l’occurrence des prolongements nord et sud de la ligne 14 et du tronc commun des lignes 16 et 17 entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER.
La ligne 14, décrite par Elisabeth Borne comme la "colonne vertébrale du réseau", doit relier Pleyel - où sera installé le village olympique - à l'aéroport d'Orly, et ce tronc commun Pleyel à plusieurs sites olympiques, non loin du centre des médias des JO.
Pour les autres lignes du Grand Paris Express, Elisabeth Borne a précisé comment s'organisera la concertation annoncée par le Premier ministre Edouard Philippe lorsqu'il a reçu les élus le 26 janvier, "afin d'arrêter leur calendrier réaliste de livraison et leurs coûts".
Deux groupes de travail devront s'occuper, dans la première quinzaine de février, du "calage d'un planning consolidé réaliste" du projet - avec l'aide du Centre d'étude des tunnels - et de l'identification des "solutions de renforcement et d'adaptation de dessertes" nécessaires en cas de trop gros retards de l'arrivée du métro là où d'importants projets d'aménagement sont en cours. Une nouvelle réunion avec les élus devra permettre de faire un bilan avant que le gouvernement n'arrête un nouveau calendrier, lequel sera présenté lors d'un conseil de surveillance de la SGP en mars, a expliqué la ministre. Un troisième groupe de travail présidé par le député LR Gilles Carrez cherchera parallèlement les moyens d'augmenter les ressources de la SGP, a-t-elle annoncé.
