Sdrif - L'Ile-de-France prévoit la construction d'1,5 million de logements d'ici 2030
Deux grands rendez-vous attendent les élus de la région Ile-de-France : le contrat de projets Etat-région 2007-2013 et le Sdrif (schéma directeur de la région Ile-de-France) 2007-2030 qui doit être débattu les 14 et 15 février prochains. Elaboré après trois ans de concertation par les soins de Mireille Ferri, vice-présidente (Verts) du conseil régional chargée de l'Aménagement du territoire, le Sdrif vise la construction d'1,5 million de logements d'ici 2030, soit 60.000 par an en moyenne, contre 43.000 logements entre 1990 et 2005 dans le cadre du Sdrif 1994. Mais le schéma entend privilégier une "ville compacte" : pour préserver au maximum les espaces agricoles et forestiers, 83% de ces nouveaux logements devront être construits dans des zones déjà urbanisées. Ainsi, seulement 13.000 hectares actuellement non-construits devraient être urbanisés sur la période du schéma. Dans la même logique de préservation des espaces verts, plusieurs mesures seront prises : toute nouvelle urbanisation à moins de 50 mètres des lisières des bois et forêts sera interdite, des zones "tampons" seront instaurées pour éviter la construction le long des berges de la Seine et des diverses rivières de la région et, dans les nouvelles zones urbanisées, une densité inférieure à 35 logements par hectare sera prohibée. Le Sdrif prévoit aussi des "fronts urbains intangibles" dans la ceinture verte de la région parisienne, au-delà desquels aucune nouvelle urbanisation ne sera possible. La surface des bourgs, des villages et des hameaux franciliens ne pourra quant à elle progresser de plus de 15% d'ici 2030.
30.000 logements sociaux supplémentaires par an
Face à la flambée de l'immobilier, qui a enregistré une hausse de 155% de 1984 à 2002 contre 67% pour les revenus des ménages, la région Ile-de-France souhaite aussi favoriser le logement social avec un objectif : aboutir à un taux de 30% du parc immobilier, ce qui se traduira par la construction chaque année de 20.000 logements sociaux et la réhabilitation de 10.000 autres. Le deuxième volet du Sdrif concerne le transport avec un accent porté sur le collectif et les modes de circulation douce, comme la marche ou le vélo. Trois projets majeurs sont mis en avant pour favoriser les transports en commun : "Arc express", une rocade ferrée en petite couronne, le Grand tram, une rocade plus éloignée de Paris mais toujours en cœur d'agglomération, et les "tangentielles" de train ou de tram-train au Nord, à l'Ouest et au Sud, en pourtour de l'agglomération. Plusieurs de ces aménagements sont d'ailleurs inscrits dans le contrat de projets Etat-région 2007-2013 qui devrait être adopté le 16 février.
Emilie Zapalski
