Mobilité électrique : accélérer le déploiement des bornes de recharge

Mobilité électrique, enjeux et défis

Urgence climatique : réduire les émissions de CO2 liées au transport

Responsable de 30% des émissions de CO2 du pays, le transport est le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre, avec un total de 130,5 millions de tonnes équivalent CO2 : l’usage de la voiture particulière représentant à lui seul 53 % de ces émissions.[1]

L’urgence climatique appelle donc à changer nos comportements pour réduire l’impact du transport sur l’environnement (notamment celui de la voiture particulière) et opérer une transition vers une mobilité plus propre.

Une transition poussée par la réglementation française 

La France s’est fixée comme objectif d’être neutre en carbone en 2050. Cet objectif est inscrit dans la loi d’orientation des mobilités (« LOM ») publiée en 2019 et prévoit une réduction de 37,5 % d’émissions de CO2 d’ici 2030 et l’interdiction de la vente de véhicules neufs utilisant des énergies fossiles carbonées d'ici 2040. 

En complément, la loi d’orientation des mobilités « LOM » impose depuis mars 2021 l’obligation de prééquiper en infrastructures de recharge les places de parking des bâtiments résidentiels neufs en vue de l’installation de bornes de recharge. 

L’enjeu des infrastructures

Les voitures électriques et hybrides rechargeables connaissent un essor important depuis 2020. Une tendance qui se vérifie puisque l’année 2023 a connu une augmentation fulgurante des ventes de véhicules électriques légers : 328 512 véhicules électriques neufs ont été immatriculés, soit une hausse de 49,5% par rapport à 2022.[2]

Cet intérêt grandissant pour la mobilité électrique pose donc la question du réseau de recharge. Côté infrastructures, le territoire compte au total près de 1 700 000 points de recharge tout confondu (bornes de recharge à domicile, dans les entreprises et points de recharge ouverts au public). 

Il semble donc primordial d’accélérer le développement des infrastructures de recharge électrique, en facilitant notamment l’équipement des bâtiments collectifs, d’autant plus que l’Etat s’est fixé l’objectif de produire 2 millions de véhicules électriques d’ici 2030.

La mobilité décarbonée, une priorité stratégique de la Banque des Territoires

La mobilité décarbonée est l’une des 8 mesures phares pour la transformation écologique de notre plan stratégique à horizon 2028. Nous mobilisons 1,3 Md€ pour accélérer la décarbonation des transports, notamment pour accompagner le basculement vers les véhicules électriques à travers le développement du réseau d’infrastructures de recharge pour véhicule électrique (IRVE) et le déploiement de solutions de recharge au plus proche des utilisateurs. 

Logivolt Territoires, une offre de financement de bornes de recharge dans les copropriétés 

Si le marché de l’électrique connait un bond depuis 2020, la complexité et les démarches pour l’installation de bornes de recharge dans les résidences est encore trop souvent un obstacle dissuasif pour les possesseurs de véhicules électriques. 

Pour faciliter et favoriser l’installation de bornes de recharge électrique dans les copropriétés privées, nous avons lancé en octobre 2021 « Logivolt Territoires », une filiale à 100% de la Banque des Territoires dotée d’une capacité d’investissement de 190 millions d’euros. 

L’offre Logivolt Territoires est une solution clé en main, sans avance de fonds et sans impact financier pour les copropriétés : 

• Logivolt Territoires finance entièrement les coûts d’installation des infrastructures communes nécessaires à l’installation des bornes individuelles de recharge électrique dans les immeubles résidentiels collectifs.
• Un opérateur de confiance se charge ensuite de raccorder individuellement les résidents souhaitant équiper leur place de parking d’une borne de recharge individuelle. 

Dans ce montage favorable au copropriétaire, les coûts d’usage de l’installation collective seront supportés uniquement par les utilisateurs de bornes privatives pour leur voiture électrique.

Plus de 3 800 copropriétés bénéficient déjà de l’installation d’une telle infrastructure ainsi que du déploiement de bornes privatives par des opérateurs référencés par Logivolt. En 2023, forte de son succès, cette offre a également été étendue au logement social. 

3 projets que nous avons soutenus

Station-e et le déploiement de 10 000 stations de recharge électrique 

Avec au capital, la Banque des Territoires ainsi que les fonds d’investissement Breega et Cube IM, Station-e prévoit d’investir de 240 millions d’euros en France pour déployer 10 000 stations réparties sur le territoire d’ici 5 ans.

Fondée en 2018, Stations-e est un opérateur privé de nouvelle génération, qui déploie sans aucun coût pour les collectivités des stations multiservices connectées qui intègrent des bornes de recharge pour le transport électrique, des services de proximité pour les citoyens, du haut débit et de la smart city. 

Ce modèle économique innovant permet de garantir des prix de recharge trois fois inférieur au prix de l’essence, et de générer de nouvelles ressources financières pour les villes.

R3 Infra Invest : une plateforme d’investissement dédiée au déploiement de projets IRVE

En 2022, le Groupe DBT via sa filiale R3 (Réseau Recharge Rapide) a mis en place un partenariat avec Amundi Transition Energétique et la Banque des Territoires à travers la création de la plateforme d’investissement R3 Infra Invest. 

Financée à hauteur de 20% par le groupe DBT et 40% chacun par Amundi Transition Energétique et la Banque des Territoires pour un montant total de 50 M€, la plateforme R3 Infra Invest a pour objectif d’investir dans des projets bornes de recharge haute puissance. 

Géré par R3, la plateforme R3 Infra Invest prévoit notamment le déploiement de 1 000 points de charge ultra rapide sur l’ensemble du territoire, à commencer dans les Haut-de-France et dans la région Grand Est, essentiellement sur des parkings commerciaux ou des voieries publiques.

R3 a récemment mis en service sa 50^ème station de recharge haute puissance. A ce jour, plus de 230 points de charges sont ouverts au public grâce aux projets financés par la plateforme R3 Infra Invest.

ZEWAY et son réseau de stations d’échange de batteries 

Après un premier tour de table de financement en 2020 de 15 M€, ZEWAY annonçait en mars 2023 la clôture de sa seconde levée de fonds pour un montant total de 26,75 M€ pour déployer à grande échelle son réseau de stations d’échange de batteries pour la mobilité électrique urbaine. 

La Banque des Territoires a fait son entrée au capital de la startup aux côtés de nouveaux investisseurs, Ademe Investissement et Matmut Innovation, et rejoint les business angels et investisseurs historiques, le Fonds de Modernisation Ecologique des Transports (Demeter), InnovAllianz (Allianz France), et WaterStart Capital (NCI).

En mars 2021, ZEWAY lançait à Paris la 1^ère infrastructure d’échange et recharge de batteries partagées pour le marché des scooters électriques, ainsi qu’une offre de location longue durée de scooter électrique personnel utilisant cette infrastructure avec son premier modèle « swapperOn ». Une offre qui a trouvé son public puisque depuis sa création, la startup comptabilise plus de 100 000 swaps (échanges de batteries). 

Cette nouvelle levée de fonds va notamment permettre à la startup d’accélérer son développement sur 2 axes principaux : 

• Le déploiement géographique de sa solution d’échange de batteries avec un doublement du nombre de stations en région parisienne et un lancement dans d’autres villes françaises. 
• L’ouverture de sa plateforme technologique à d’autres constructeurs de véhicules électriques urbains souhaitant, grâce à l’intégration de la batterie ZEWAY à leur véhicule, faire profiter à leur client de la solution d’échange de batteries.